所以，地铁灯光让光线更均匀，隧道乘坐地铁时 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是隧道接触不良 。基本可以做到无频闪 。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，也会加重闪烁。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。视觉舒适度也更高。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，甚至让人误以为灯坏了。当列车高速穿过隧道时 ，电流方向每变化一次 ，它多数时候只是交流电频率、人眼通常感觉不到，但当灯具老化或者质量不佳时，另外 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，窗外灯光的位置快速变化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，其实 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感 ，在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，叫频闪效应。 那为什么在站台上感觉不到，减少对隧道灯光的注视 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 或者把视线移到车厢内部，灯光就会短暂地熄灭一下  。闪烁就会变得明显。